Évek óta kísérletezik az ipar a levegő nélküli abroncsokkal. A Toyota végre rájött, hogy mire jók.

A Michelintől a Bridgestone-ig számtalan abroncsgyártó kísérletezett már levegő nélküli abroncsokkal. A szükséges rugalmasságot sűrített levegő helyett deformálódó lamellák (küllők) segítségével megoldó eszközök jelenleg is használatban vannak targoncák, bányagépek és egyéb, nagy teherbírás, sérülésmentes használatot igénylő, de csekély sebességi terhelésű gépeken.

A Toyota szerint azonban itt az ideje, hogy a közutakra is kivigyük a technológiát – méghozzá villanyautókon. A Tokiói Autószalonon bemutatott Fine-Comfort Ride tanulmányautó már ezt a megoldást alkalmazta, nem véletlenül: a levegőmentes abroncs ugyanis megfelelő anyagok és gyártástechnológia alkalmazásával akár 30 százalékkal könnyebb lehet a tradicionális abroncs/kerék párosnál, így ideális kiegészítője az agymotoros hajtásrendszereknek.